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详情内容 广西南宁单梁航车厂家13323731371主要从事起重设备研发,制造及销售,产品有冶金铸造起重机,欧式起重机,防爆起重机,航车行吊,吸卸料天车等,品质精良,支持定做。在满足客户需求的前提下，为客户提供高质量的产品。
单梁航车（电动单梁起重机）的日常维护是保障其安全运行、延长使用寿命的关键，需严格遵循设备说明书及《起重机械安全规程》（GB 6067.1）等规范，重点注意以下事项：
一、结构部件维护
主梁与端梁
每日目视检查主梁有无明显变形、裂纹、腐蚀，焊缝（尤其是主梁与端梁连接部位）是否完好，发现裂纹或变形需立即停机报修。
每周检查主梁上拱度（可通过拉钢丝或激光测量），若上拱度损失超过设计值的 20%，需评估是否影响安全运行。
端梁连接螺栓需每月检查紧固情况，防止松动导致运行不稳；轨道与端梁的连接压板需确保无松动，避免轨道偏移。
行走机构
每日检查大车（沿轨道行走）和小车（沿主梁行走）的车轮：轮缘有无裂纹、踏面磨损是否均匀，磨损量超过原直径的 5% 时需更换。
每周清理车轮轮轴、轴承座周围的油污和杂物，检查轴承温度（运行中不应超过 60℃，手感不烫手），定期加注润滑脂（按说明书型号，如钙基润滑脂）。
二、起升机构维护
钢丝绳
每日检查钢丝绳有无断丝、打结、扭曲、磨损（磨损量超过原直径的 10% 需更换），以及绳端固定是否牢固（压板数量不少于 3 个，螺栓紧固）。
每周涂抹专用钢丝绳润滑脂（避免使用机油，防止腐蚀绳芯），确保润滑均匀覆盖绳股缝隙。
注意钢丝绳在卷筒上的排列，不得跳槽、重叠，卷筒上至少保留 2 圈安全圈。
吊钩与滑轮
每日检查吊钩：钩体有无裂纹、变形，钩口磨损是否超标（开口度增加超过原尺寸的 10% 需报废），吊钩螺母防松装置是否完好，钩身转动是否灵活。
每周检查滑轮：滑轮槽有无严重磨损、裂纹，轴套是否松动，转动时有无异响，若滑轮卡滞需及时清理并加注润滑脂。
制动器
每日检查起升机构制动器（通常为电磁制动器）：制动瓦与制动轮接触是否均匀（接触面积≥70%），制动轮有无油污（需用酒精擦拭干净），制动间隙是否合适（一般为 0.5-1mm）。
试运行时验证制动效果：空钩和额定载荷下，制动下滑量应≤80mm/min，若制动失效或下滑量超标，需调整弹簧张力或更换制动瓦。
三、电气系统维护
控制装置
每日检查操作手柄（按钮）有无卡滞、失灵，线缆有无破损、老化，插头插座连接是否牢固，避免虚接导致动作异常。
每周清理控制箱内灰尘（断电操作），检查接触器、继电器触点有无烧蚀，若触点氧化需用细砂纸打磨，严重烧蚀时更换。
限位与安全装置
每日测试起升高度限位器：吊钩升至上限位置时，限位器应能自动切断起升电源，确保动作可靠（若失效，严禁作业）。
检查紧急停止按钮：按下后应立即切断所有机构电源，测试后复位确认正常。
每月检查超载限制器（若配备）：模拟超载（如加载 1.1 倍额定载荷），验证是否能报警并切断起升动力，确保精度符合要求。
线路与接地
每周检查电缆滑车（小车供电电缆）有无卡涩、磨损，滑线支架是否牢固，避免电缆被碾压或拉断。
每月测量电气系统绝缘电阻（用 500V 兆欧表）：回路对地绝缘电阻≥1MΩ，接地电阻≤4Ω，接地螺栓需紧固且无锈蚀。
四、运行环境与辅助维护
轨道与基础
每日清理轨道表面及两侧杂物（如石块、油污），防止车轮卡滞或打滑；检查轨道有无松动、偏移，接头处高低差和间隙是否超标（通常间隙≤2mm，高低差≤1mm）。
定期检查轨道基础（如混凝土梁、钢结构支架）有无沉降、变形，连接螺栓是否松动。
润滑管理
按设备说明书制定润滑周期：对车轮轴承、滑轮轴、卷筒轴承等转动部位，每月加注对应型号的润滑脂（如锂基润滑脂），避免混用不同类型润滑脂。
润滑前需清理油嘴周围污物，防止杂质进入轴承内部。
记录与应急处理
建立维护台账，记录每日 / 每周检查内容、发现的问题及处理结果，存档备查。
若发现异常（如异响、振动、漏油、动作失灵），应立即停机，严禁带病运行，待专业人员检修合格后方可使用。
核心原则
单梁航车日常维护需坚持 “预防为主、重点检查、及时整改”，操作人员需具备基本的故障判断能力，定期配合专业人员进行深度保养（如年度检测），确保设备始终处于安全运行状态，避免因维护不当导致安全事故。
广西南宁单梁航车生产厂家产品质量可靠，品种齐全，价格合理，服务周到。愿我们的产品成为贵单位理想的选择，成为我们的合作伙伴。
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